冬日，清晨的阳光穿透薄雾，照耀着龙门山脉的青山翠谷。一条蜿蜒的“游龙”盘旋在连绵起伏的山峦之间——全长100多公里的龙门之巅1号公路，不仅串联起什邡、绵竹的绿水青山，更成为打开区域文旅融合发展的“金钥匙”。

数据显示，自2024年8月、9月龙门之巅1号公路什邡湔氐段、绵竹绵玄段先后通车以来，两地累计接待游客超1000万人次，文旅收入突破60亿元。一条路，激活了“快进慢游”的新经济，更书写了德阳加快建设国际旅游城市的鲜活篇章。

一条路缩短时空距离

“以前去什邡蓥华山避暑，堵在进山路上一两个小时是常事。现在走龙门之巅1号公路，不到1小时就能到半山腰的民宿。”成都游客李女士的感慨，道出了龙门之巅1号公路什邡段通车带来的变化。

龙门之巅1号公路什邡段的建设，彻底改变了什邡山区交通格局。全长43.26公里的什邡段新建路段串联起半山公社二期电影博物馆、空中音乐厅、冰川湖等核心景点，让原本分散的景点形成“30分钟通达圈”。

绵竹段建设全长约110公里的山区公路，“波形公路”“海拔1111米云端驿站”等特色景观惊艳亮相。其中，率先通车的绵玄段9.6公里波形公路，凭借独特的驾驶体验迅速成为网红打卡地，被评为“四川省露营风光道”。

这条路不仅缩短了物理距离，更打破了时空阻隔。当无人机掠过云端，镜头下的公路如银蛇舞动，时而穿梭于雾霭缭绕的森林，时而跨越湍急清澈的溪流，每个弯道都藏着意想不到的美景。

一条路激活经济动能

龙门之巅1号公路不仅缩短了时空距离，更打通了山区经济发展的“任督二脉”。

驱车行驶在龙门之巅1号公路绵竹段，沿途随处可见山货售卖摊点。绵竹市广济镇金山村的肖大姐在云端驿站支起摊位，她的黄精、山腊肉等土特产备受游客青睐。“过去山路颠簸，山货运不出去，现在路好了，游客自己上门来买。”肖大姐笑着说，前段时间的旺季，光是猕猴桃和山黄瓜，一天就能卖几百元。

全新的产业链条在这条公路的带动下应运而生。在绵竹段的玄郎溯溪营地附近，眼下正在配套建设农文旅服务中心，未来将打造成农产品展销馆和研学平台，进一步促进山货销售。在什邡段，“30分钟通达圈”让神瀑沟、红峡谷等景点焕发新生机，中山子、仙居山等徒步路线成为户外运动爱好者的天堂，当地特色民宿集群已初具规模。

就业形态同样因这条公路发生改变。什邡蓥华镇飞来峰村村民苏世兵在冰川湖畔开起了民宿，“过去我干货运，在附近拉矿。现在路通了，就在家办民宿，生意不错。”去年5月1日，苏世兵的民宿开张营业，“目前共6间客房，有标间和双人间，房费每天160元至180元不等。客人很多，过节期间经常无房可定。”

过去靠外出务工维持生计的山区村民，如今在家门口实现了“职业转型”。玄郎溯溪营地提供的保安、保洁、导游等岗位，高峰期用工达几十人；花仙谷追风营地的运营团队中，很多都是本地村民。这种“家门口就业”的模式，不仅提高了村民收入，更增强了他们的归属感与幸福感。

一条路书写融合新篇

去年夏天，什邡蓥华山全新打造的九曲龙吟秘境漂流对外开放，凭借独特的峡谷风貌、跌宕起伏的漂流体验和完善的配套设施，为广大游客开启了清凉新体验。不少游客体验后纷纷表示，相比其他地方的漂流，这里的河道设计、水质环境都更胜一筹，整体感受非常舒适。

该项目作为龙门飞歌康养长廊的一部分，未来将结合“生态漂流+直升机观光+亲子溯溪”等多种业态，打造水陆空立体沉浸式文旅模式，带动周边餐饮、住宿消费增长，成为真正的“流量担当”。

更具科技感的体验也已在路上。绵竹广济三江源的丛林玻璃滑道漂流、花仙谷追风营地的21℃森林秘境，以及什邡的飞跃龙门低空观光项目，不断刷新游客的体验阈值。在玄郎村，原生态的森林秘境与现代露营设施相映成趣，游客可尽情享受清凉。这种传统与现代交融的设计理念，正是龙门之巅文旅融合的生动注脚。

一条路勾勒未来图景

站在龙门之巅1号公路的云端驿站，海拔1111米的观景哨塔引人瞩目。这座由森林防火塔改造而成的地标建筑，如今已成为游客必到的网红打卡点。驿站内，机器人咖啡机、自助售卖机等智能设施一应俱全，折射出德阳文旅产业的创新基因。

龙门之巅1号公路的深远意义远不止于此，而是承载着“世界三星堆、安逸游德阳”的使命。什邡段以“文博研学目的地”“森林康养首选地”“山地运动集聚地”为定位，绵竹段则以“国家级旅游度假区”为目标，形成“两翼齐飞”的发展格局。

这条公路的故事仍在续写——每一公里柏油路，都是乡村振兴的见证；每一处观景台，都是文化传承的窗口；每一位笑脸相迎的村民，都是“安逸德阳”的最佳代言。当晨雾散去，龙门山脉再次迎来新的日出。这条充满希望的“黄金大道”，正以昂扬的姿态，奏响新时代德阳文旅融合的华彩乐章。